Injekční formování pro automobilový partshow hraje upínací síla klíčovou roli při zajišťování úzkého přizpůsobení formy? ​

​
V komplexním procesním řetězci Injekční formování pro automobilové díly , upínací jednotka upravuje příslušnou svorku, aby zajistila, že se dvě poloviny plísně pečlivě zapadají, což je klíčovým spojením pro zajištění hladké produkce a kvality produktu. Za touto zdánlivě jednoduchou operací existují znalosti z více oborů, jako je věda o materiálech a strojní inženýrství, které hluboce ovlivňují proces formování a konečný výkon automobilových částí. ​
Podstatou upínací síly je síla aplikovaná upínací jednotkou vstřikovacího stroje na formě. Jejím základním účelem je zabránit tlaku generovanému, když se roztavený plast vstřikuje do dutiny formy během procesu lisování v injekci od oddělení dvou polovin formy. Když se do dutiny formy vstřikuje vysokoteplotní a vysokotlaký roztavený plast velmi rychlou rychlostí, vytvoří na vnitřní stěnu formy silnou reakční sílu. Pokud upínací síla není dostatečná, objeví se přetečení mezi mezerami formy, což povede k záblesku na částech, což nejen ovlivňuje vzhled, ale také zvyšuje následný proces dokončení a snižuje účinnost výroby; Pokud je upínací síla příliš velká, způsobí zbytečné opotřebení na formě, zkrátí životnost formy a může dokonce způsobit, že se forma deformuje, což ovlivňuje přesnost lišty následujících částí.
Struktura formy je důležitým faktorem ovlivňujícím velikost síly upínací síly. Požadovaná upínací síla se významně liší pro formy různých tvarů, velikostí a složitosti. U plísní s jednoduchými strukturami a mělkými dutinami, jako jsou formy pro některé malé automobilové dekorativní části, je tlak generovaný roztaveným plastem během procesu plnění relativně malý a požadovaná svorka je také nízká; Zatímco u plísní s komplexními strukturami, hlubokými dutinami a jemnými strukturami, jako jsou formy automobilového palubního panelu, musí roztavený plast při plnění překonat větší odolnost a vyvolaný tlak je větší, což vyžaduje, aby upínací jednotka zajistila vyšší upínací sílu, aby se zajistilo, že forma vždy zůstává během procesu injekčního lišty. ​
Charakteristiky plastových materiálů také úzce souvisí s požadavky na upínací sílu. Různé plasty mají v roztaveném stavu odlišnou plynulost a viskozitu, což přímo ovlivňuje tlak na plíseň během procesu vstřikování. Například plasty s lepší plynulostí se snadněji vyplní dutinu plísní během lisování vstřikování, ale během procesu plnění mohou generovat větší nárazovou sílu v důsledku rychlého průtoku a pro stabilizaci formy je nutná určitá svorka; Zatímco plasty s vyšší viskozitou mají větší odpor plnění během lisování vstřikování a větší tlak na vnitřní stěnu formy, takže k zajištění utěsnění formy je nutná přirozeně vyšší upínací síla. Kromě toho bude rychlost smrštění plastů ovlivnit také nastavení upínací síly. Plasty s velkým smršťovacím rychlostí budou během procesu chlazení a tuhnutí produkovat velké smršťovací síly. Pokud upínací síla není vhodná, může to způsobit vady, jako je deformace a deformace částí. ​
Nastavení upínací síly není jednoduché nastavení hodnot, ale proces, který vyžaduje komplexní faktory a opakované ladění a optimalizaci. Ve skutečné produkci musíme nejprve předběžně odhadnout přibližný rozsah upínací síly na základě návrhu plísní a vlastností plastového materiálu. Poté, přes odkaz na pokus o plísní, sledujte kvalitu částí formovaných poprvé. Pokud dojde k přetečení, znamená to, že upínací síla je nedostatečná a upínací síla je třeba postupně zvyšovat; Pokud jsou na povrchu částí nebo neobvyklé opotřebení formy odsazení, znamená to, že upínací síla je příliš velká a měla by být náležitě snížena. V tomto procesu by měl operátor vždy věnovat pozornost provoznímu stavu formy, včetně hladkosti otevírání a uzavření formy, napětí každé složky atd. Současně v kombinaci s formovacím účinkem částí je sevřená síla doladěna, dokud nedosáhne nejlepšího stavu. ​
Dopad upínací síly na kvalitu automobilových dílů se odráží ve více rozměrech. Z hlediska vzhledu se může příslušná upínací síla vyhnout záblesku a otřesech na částech, zhoršit povrch a vylepšit estetiku produktu. Pokud jde o montáž, může pevně padnoucí forma zajistit rozměrovou přesnost částí, aby se přizpůsobila přesnost mezi částmi, snížila problémy sestavy způsobené rozměrovou odchylkou a zlepšit účinnost sestavení a kvalitu celého vozidla. Ještě důležitější je, že upínací síla souvisí také s vnitřním výkonem částí. Pokud je upínací síla nesprávná, může to způsobit vady, jako jsou póry a smršťovací značky uvnitř částí, což ovlivňuje jejich sílu a trvanlivost. Například pokud mají části vozu, jako je například sedadlo převodovky přenosového systému, v důsledku problému s upínací silou, mohou být poškozeny během provozu vozidla v důsledku mechanického napětí a ohrožují bezpečnost jízdy. ​
Vzhledem k tomu, že se automobilový průmysl vyvíjí směrem k lehkým a inteligentním směru, požadavky na injekční lisované automobilové díly se zvyšují a vyšší, což představuje nové výzvy pro kontrolu nadpřirozené síly. Pod trendem lehkého váhy je konstrukce dílů sofistikovanější a tloušťka stěny je postupně tenčí, což způsobuje, že se forma více deformuje kvůli nerovnoměrnému tlaku během procesu injekce a uniformita a stabilita upínací síly jsou přísnější. Inteligentní výroba vyžaduje realizaci automatické a přesné kontroly upínací síly. Prostřednictvím senzorů jsou síla formy a stav formování monitorovány v reálném čase a upínací síla je automaticky upravena, aby se snížila manuální zásah, zlepšila účinnost výroby a konzistenci kvality produktu. ​
Upínací jednotka upravuje příslušnou upínací sílu, aby zajistila, že se dvě poloviny plísní pevně zapadají, což je důležité spojení, které nelze ignorovat při výrobě lisování injekcí pro automobilové díly. Prochází celým výrobním procesem, úzce souvisí se strukturou formy a charakteristikami plastových materiálů a přímo určuje kvalitu a výkon automobilových dílů. Pouze hlubokým porozuměním pracovního principu upínací síly a přesnou úpravou upínací síly mohou být vysoce kvalitní části, které splňují vývojové potřeby automobilového průmyslu, vytvořeny v procesu formování injekce a poskytují solidní záruku pro bezpečnost, pohodlí a efektivní provoz automobilu.